Auta na bahnité, varu na silnici, z měkkého povrchu a tlusté bláto pod vytlačení deformace na kolo, řízení auto zvyšuje odpor, adheze je menší, což má za následek rychlost omezena. zvýšení spotřeby paliva, brzdění snížení účinnosti, obrací těžko zvládnout, nebo dokonce odeznít kola volnoběhu nebo on dělal snímek,, velkou hrozbu pro bezpečnost silničního provozu.
Procházející hodně bahnité je non skluzu, druhé, sedání, takže musíte stisknout přední stopy. Pro nízkou rychlost před vstupem do bahnité partií, nikoliv h. střední, zároveň rovnou ven při konstantní rychlosti. Střední sedan najednou ztratil sílu a zastavit, kteří chtějí začít je obtížné.
V případě, že topí, nikdy se pouštějí do Šlápni na plyn, nebo jízdní kola bude pouze více uvíznout hluboko. Pokud neexistují žádné další kolo polštář věcí, můžete uklouznout tlak v pneumatikách na téměř ploché a pneumatiky deformace měkké, zvýšení tření sevření. 2 zařízení po startu motoru, napůl spojky, pojď, začněte pomalu, většina projít.
Kdyby jen jednu pneumatiku skluzu, pak jemně zatáhněte ruční brzdu šlapat na plyn. Díky ruční brzdy závodní kolo zastaví spinning kola zvýšení hnací silou na druhé straně, to by mohlo snadno vytáhl z bahna.
Pokud jste omylem přední kolo utápí v, třeba malou lopatkou a lopatu hrana otevřené jámy nebo použít jejich vlastní extrémní blátivé chodníku pad, kterým ostnatým drátem pro pneumatiky, "postaven" z malé silnici a pak pomalu Pojď, úzkost v tuto chvíli fandit výsledky může být způsobeno pouze tím bahnem a hlubší. -Li jáma hluboká a naše vozidla úhel a zadní nájezdový úhel a malé množství případů, lze také použít boční ploché kameny, tyčinky nebo polstrované rostlinu pelyňku, stále nefunguje, může také provádět své vlastní oblečení do bahna.
Pokud jsou partneři, může se svou pomoc košík, ale je třeba dávat pozor, aby lidé stojí za dva vozy zadní kola, aby se zabránilo kola z bláta a kamení zraňování.